Quelques mots sur le Festival Automobile International qui fête cette semaine sa 27ème édition. Encore un beau rendez-vous de "gentlemen drivers" qui aiment l'objet automobile et son univers, en particulier le design.
Une fois de plus, son organisateur Rémi Depoix avait bien fait les choses, dans le cadre somptueux et unique de l'Hôtel des Invalides.
Le titre de "plus belle voiture de l'année" a été décerné à la BMW série 3, dont je vous proposerai dans quelques semaines un essai complet sur LCI. Voiture toujours aussi convaincante que j'ai testé sur les routes du Portugal. BMW a encore réussi a amélioré les performances, la consommation et le confort de cette berline stratégique... absolument essentielle pour les volumes de ventes du constructeur bavarois. La Série 3 reste un symbole, et ce n'est pas pour rien qu'elle est encore fabriquée dans l'usine historique de Munich.
Mais enfin, est-elle vraiment belle cette Série 3? Certains d'entre vous se disent que cette récompense est assez curieuse car il n'y a rien de plus classique qu'une berline premium allemande. Celà étant, il faut préciser qu'en finale elle avait pour adversaire la peugeot 208, la Chevrolet Camaro et le Veloster de Hyundai. Et ce sont les internautes (75 000 électeurs) qui ont tranché. Franchement, la liste ne suggère pas immédiatement de hauts critères de beauté.
C'est donc une beauté classique, résolument classique qui a été récompensée, et on peut féliciter BMW qui a par ailleurs reçu les prix de la créativité et celui du plus bel intérieur pour la nouvelle MINI.
Les esthètes, heureusement, ont pu se rattraper avec le grand prix du "supercar" de l'année. Et là ce fut un authentique festival! Le roadster Mercedes SLS AMG l'a emporté devant... tenez-vous bien... la Ferrari FF, l'Aston Martin V12 Zagato et la nouvelle Porsche 911 (elle aussi à l'essai complet dans deux semaines sur LCI)! Quel concours! UN vrai régal pour les amateurs de beaux objets.
Même chose pour le prix du plus beau concept car. Cette fois c'est Peugeot qui a gagné avec son concept HX1, superbe monolithe de rpesque 5 mètres, capable d'accueillir modulairement 4 à 6 passagers. Là encore la concurrence était rude, et Peugeot s'impose devant la BMW 328 hommage que l'on aimerait bien voir sur les routes.
Autre distinction à retenir: la Palme d'Or du jury atribuée à Sébastien Loeb et Daniel Elena pour leurs huit titres consécutifs de champions du monde des rallyes. Récompense méritée. les deux hommes ont eu droit à une ovation debout de toute la salle ( plus de 500 invités). Et cela sous les yeux admiratifs d'un grand fan de sport auto: le ministre de l'industrie, Eric Besson. Sans oublier Alain Prost, président d'honneur du jury depuis plusieurs années.
A noter également la présence de la ministre de l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, évidemment associée au Grand Prix de l'Environnement. une récompense attribuée cette année au groupe Bolloré pour Autolib, le service de location en auto-partage de voitures électriques à Paris. C'est très politiquement correct c'est vrai, mais je crois qu'il est important pour le monde de l'automobile d'avoir aussi les faveurs de ceux qui ne l'aiment pas toujours.
Bref, ce Festival qui célèbre la beauté automobile et les designers a toujours sa place dans notre monde aseptisé. Et je vous invite chaleureusement à faire un tour ce week-end aux Invalides pour admirer ces concept cars nés de l'imagination des hommes et des femmes qui font l'automobile de demain.








Et voilà c'est fini! SAAB, la marque suédoise, s'en va.
Cette fois elle disparait bel et bien. Depuis que ce blog existe, j'ai eu l'occasion d'évoquer les malheurs de cette marque, aussi réputée pour ses avions que pour ses voitures ou ses camions
(SCANIA).
Mon titre est une forme de
réponse et de provocation envers une personne de chez Renault ( et non pas envers Renault) qui l'autre jour a eu des réponses bien singulières à nos réponses de journalistes lors d'une
conférence de presse de présentation de la Renault Twingo. Ainsi vous aurez le récit des coulisses d'une présentation automobile.
Enorme berline qui ressemble étrangement à une Chrysler 300C mais qui n'en est plus une... Du moins officiellement... Faites attention, vous pourriez vexer les gens de chez
FIAT.

Il existe en deux versions: C650 GT ou C600 sport. C'est de la belle ouvrage, avec un moteur de 647 cm3, des poignées et une selle chauffante...
du rangement, du confort et de la performance. Même à
plus de 10 000 Euros, BMW devrait faire un malheur.
Si les tarifs sont compétitifs, les italiens peuvent se faire du mourron car le plus gros marché des trois roues est la France... et comme Peugeot est français.... on
verra bien, ce scooter sera en vente dans un an.
maxi scooter à grandes roues. 700 cm3... il
y a de la puissance... l'allure d'une Deauville, donc d'une jolie moto de grand tourisme. je ne sais pas, mais je me dis que çà peut marcher.
j'ai été bluffé par cette moto agile qui se pilote comme un vélo.
Rendez-vous compte qu'elle développe près de 700 cm3 et qu'elle ne pèse que 149 kilos. Cela donne un rapport poids-puissance exceptionnel et beaucoup de plaisir de conduite pour cette moto
autrichienne qui fait la part belle à l'aluminium.
Une sellerie très aérée agrémentée de beaux tissus, une élégante planche de bord, avec un rouge laqué
qui rappelle la carrosserie.
Pour moins cher, on peut tout autant se faire plaisir et accéder au raffinement du Range Rover Evoque. La version diesel la moins chère est proposée à 33 000 Euros… mais les prix
montent à plus de 50 000 Euros pour notre version 3 portes dotée de cuir haut de gamme. Il parait que c’est la plus demandée ! Une fois encore, Land Rover nous comble avec le toucher
des matériaux. Tout est juste au niveau de l’aluminium, du chrome et même des plastiques.
Comme dans les Jaguar modernes, la molette de la boîte automatique se
lève à la mise en route. C’est une transmission intégrale à 6 rapports. Un peu en-dessous des boutons de commande pour passer en mode tout chemin, ou en conduite sur neige. C’est un vrai Land
Rover, capable de quelques petits franchissements. L’habitabilité est bonne à l’avant… en revanche, les places arrière sont peu accessibles et très confinées. C’est donc un joli 4X4 pour
égoïste… Sur des moteurs très convaincants… Notre version était un diesel 4 cylindres, 2 litres 2 de 190 chevaux. Mais il existe aussi une version 150 chevaux ainsi qu’un moteur essence de 240
chevaux. Sur un véhicule de 1 tonne 7 le bilan carbone est très moyen : 174 grammes de CO2 par km et un peu moins de 9 litres au 100 km pour la consommation. Tout cela n’est pas vraiment
grave, car nous avons avec ce Evoque un objet terriblement beau à regarder et enthousiasmant à conduire. Et c'est à voir comme toujours sur LCi ou TF1 News