Samedi 5 juin 2010
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15:19
Je vous dois encore des excuses pour cette longue absence! Il y a évidemment une explication. J'ai pris des congés, et depuis mon retour j'ai pas mal voyagé pour vous faire partager de nouveaux
essais.
Le voyage était très intéressant! J'étais en Syrie et en Jordanie. Il est passionnant de partir à la découverte des villes qui sont le berceau de plusieurs civilsations, de
plusieurs religions. J'ai vu Alep, Apamée, Palmyre, Mallulah, Damas, Amman, Petra, la Mer Morte, le Wadi Rum... et j'ai vu en quoi ces deux peuples si différents roulent... voilà
qui nous ramène à ce blog.
Et j'aurais pu poster cet article en titrant: "Où sont les français?". C'est très simple... dans ces deux pays j'ai vu beaucoup de voitures. Les pays émergents
consomment de plus en plus de voitures... et ils consomment principalement... coréen... ainsi les particuliers et les taxis roulent majoritairement en Kia et en Hyundai... la
3ème marque présente en masse est Dacia... c'est un semi-cocorico quand on sait que le chiffre d'affaires de la marque roumaine profite à Renault.
Si on regarde les 4X4, on s'aperçoit que le marché est dominé par Toyota et Mitsubishi... Nissan arrive un peu derrière. Et c'est un marché important dans ces pays où les
routes sont parfois difficiles, où les chemins et les déserts nécessitent des véhicules tout terrain.
Au bout du compte, j'ai donc constaté que les voitures françaises se comptent sur les doigts d'une main... dans ces pays... et je crains qu'il en soit de même dans la plupart des autres petits
pays émergents.
C'est bien de vouloir vendre des voitures en Chine, en Inde, au Brésil... la France a raison de privilégier ces pistes... mais il faut aussi être agressif sur les pays émergents, et
nous n'y sommes pas assez bons.
A ce jeu, je fais le pari que le n°1 mondial pourrait bien être Hyundai-Kia dans les 5 ans, peut-être dans les 2 ans qui viennent.
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Samedi 8 mai 2010
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18:00
L'essai de la semaine sur Auto Info est consacré au nouveau BMW X6 hybride. On connait déjà le X6. C'est un véhicule que j'ai déjà eu l'occasion de vous montrer. Mais cette fois je vous invite à
découvrir la déclinaison hybride sur les routes enneigées (eh oui!) de l'Aubrac, dans la région de Rodez. C'est à voir sur LCi et sut TF1 news en podcast video. http://videos.tf1.fr/infos/auto-info/lci-auto-info-du-7-mai-2010-5844531.html
La version essayée est dotée d'un moteur V8 (!) qui développe 485 chevaux. Il est complété par une batterie de 57 kw. les 2 moteurs électriques développent 91 et 86 chevaux. Cela ne sert pas à
grand chose pour mouvoir cette énorme voiture de 2,5 tonnes, mais c'est très intéressant pour compléter le moteur thermique quand on a besoin de toute la puissance du véhicule.
Le X6 reste évidemment très raffiné, avec du cuir, du bois, des équipements multimédia ultra modernes, une finition et un confort impeccables. Alors, me direz-vous, tout va pour le mieux dans le
meilleur des mondes possibles puisqu'on peut rouler en mode 100% électrique avec ce SUV. Sauf que, je dois vous le dire, il faut une bonne pratique de la pédale d'accélarateur pour trouver le bon
dosage. J'ai réussi, en ville, à rouler en 100% électrique jusqu'à 50 km/h.. et même au-delà (62 km/h) en sortie de village... Mais pas plus... encore faut-il préciser que les
"séquences électriques" sont extrêmement courtes. La plupart du temps, nous sommes en mode thermique mais la technologie choisie par BMW permet aussi la récupération d'énergie au
freinage... ce qui fait que nous obtenons un gain très important de consommation: plus de 20%. En chiffres celà donne 231 grammes de CO2 par km et une consommation moyenne de 9,9 litres au
100 km... à comparer aux 292 grammes et aux 12,5 litres de la version V6.
C'est très bien... mais sachez que le beau joujou est réservé aux très riches... américains d'abord, européens ensuite... Ce splendide X- hybride est facturé 113 600 Euros!
C'est astronomique et absolument pas significatif si on parle d'une offre hybride grand public.
Bon week-end. PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Samedi 8 mai 2010
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10:00
C'est juste un petit signal que je vous lance. Dans ce blog j'ai déjà évoqué le rapprochement stratégique et financier entre Renault et Daimler. Il n'y a pas de faits nouveaux depuis mon article.
En revanche, j'ai consacré une émission de radio à cette alliance. Et je vous invite à l'écouter sur TF1 news. Autour de moi dans le studio de LCI radio vous pourrez entendre Jean-Pierre
Jaguroche, le nouveau directeur de la rédaction du magazine Auto Infos, Pascal Pennec d'Auto Plus, Charles le Ménestrel de V12 GT.com et François Roudier du CCFA (Comité des Constructeurs
Français d'Automobiles). Leur avis est intéressant. L'émission est vivante et vous permettra de vous faire une opinion sur l'avenir et l'intérêt de cette nouvelle alliance automobile. L'émission
s'appelle Chacun sa route. Bon week-end. PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Vendredi 30 avril 2010
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12:16
Il suffit de prononcer son nom pour se souvenir d'un modèle mythique. La Giulietta a sans doute été le meilleur ambassadeur de la marque Alfa Romeo... Je veux parler bien sûr du modèle des années
50 et pas de sa pâle copie de 1977.
Depuis lors, Alfa se coltinait des chiffres... On parlait de la 147, qui avait du caractère déjà... Et puis dans les salons nous commencions à nous habituer à ce que cette nouveauté s'appelle
"Milano". Finalement, ce sera "Giulietta" et c'est trsè bien car celà montre à quel point la marque Alfa Romeo est fière de son dernier bébé.
Et il y a de quoi! C'est notre essai de la semaine dans Auto Info, à suivre sur LCI et sur TF1 News en podcast video. http://videos.tf1.fr/infos/auto-info/lci-auto-info-du-30-avril-2010-5836788.html
Et je ne veux pas m'immiscer dans les commentaires de mon ami Alain Durand. C'est lui qui a fait l'essai de la voiture en Italie, sur les bords du lac Majeur. Il en est revenu conquis. La voiture
est jolie. Elle est surtout performante avec ses moteurs... deux diesels 1 litre 4, 120 et Multiair 170 chevaux... deux essence 1 litre 6 105 chevaux et 2 litres 170 chevaux. Tous les
modèles sont dotés du contrôle de trajectoire, de la direction électronique active, du démarrage en côte, du transfert du couple moteur et du stop and start. La nouvelle Giulietta, avec sa
transmission à 6 rapports, est vraiment très agréable à conduire. C'est la signature d'Alfa Romeo... qui a aussi pour point faible de fabriquer des voitures qui consomment un peu trop.
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Dimanche 25 avril 2010
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16:12
Dans les semaines qui viennent, en même temps que les autres chroniqueurs
de l'automobile, je vais être amené à essayer des voitures hybrides comme jamais auparavant. Un festival. Jugez plutôt... Essai du BMW X6 Hybride, du coupé Honda CR-Z hybride, du VW Touareg
Hybride, du Porsche Cayenne Hybride. Et tout celà n'est qu'un amuse-bouche!... Cette fois c'est certain, Toyota va enfin connaître la concurrence après une bonne dizaine d'années de
suprématie sur cette technologie.
Ce qui me fait sourire à l'avance ce sont tous les beaux discours que chaque constructeur va nous servir pour expliquer d'abord en quoi il est différent de Toyota et Lexus, et en quoi
il se différencie des nouveaux concurrents... Evidemment, leur hybride sera le meilleur, et celui des autres une pâle copie...
Je sais également par avance que nous allons essayer certains moteurs hybrides essence-électrique dont les performances environnementales ne seront pas meilleures que certains de nos moteurs
actuels thermiques, diesel ou essence. Au coup par coup, je pourrai sans doute relever de bons indices en termes de consommation et de rejets de CO2, mais il y aura aussi des leurres.
Ce qui est sûr c'est que la course est réellement lancée en 2010. L'hybride arrive et il va s'imposer de manière régulière d'année en année. Chaque constructeur aura son offre. Elle sera souvent
chère au début, mais la technologie hybride va s'imposer à moyen terme, plus encore que le 100% électrique qui me parait plutôt être une solution de complément.
Et de ce point de vue je vous invite à écouter "chacun sa route" sur LCI radio. Un numéro consacré à l'avenir de l'automobile, à partir du livre de mon confrère Jean-Jean jacques
Cornaert aux éditions Albin Michel.
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Samedi 24 avril 2010
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12:12
Vous voyez tous la pub en ce moment à la télévision. Ce couple étonné, presque gêné par le prix riquiqui du nouveau Duster de Dacia. La marque roumaine, et low cost, du groupe Renault nous fait
encore le coup de la voiture pas chère et moderne.
J'aurais dû essayer ce Duster au Maroc, mais les transports aériens m'ont privé de ce voyage. Finalement, j'ai pu essayer le véhicule en région parisienne et l'impression générale est bonne.
D'abord le look est sympa. Le Duster a du caractère avec des lignes qui dynamisent ce 4X4 qui, il faut bien le dire, sera surtout vendu en 2 roues motrices (60% des ventes selon Renault)...
Le tour de force est qu'à partir de 11 900 Euros, nous avons un joli véhicule capable de faire du tout chemin, pour le prix d'une Clio et avec le volume d'un Scénic!
Donc chapeau une fois de plus, d'autant que sur la version que j'ai essayé le moteur 1 litre 5 dCi de 110 chevaux s'est montré particulièrement agréable, dynamique... tout à fait adapté à
la masse du Duster: 1 tonne 2... c'est un excellent rapport poids-puissance.
Ensuite, il est important de rappeler qu'à 11.900 euros vous n'avez que la version 2 roues motrices. Il faut mettre 2
000 Euros de plus pour avoir 4 roues motrices, ce qui est encore très bien. Le prix maximum du Duster est de 18 900 Euros. Et franchement, vous avez presque tout si vous n'êtes pas hyper
exigeant sur la présentation intérieure (qui n'est jamais que celle d'une Clio II, ce n'est pas indigne).. vous avez: de la place, du rangement, un bon moteur, et une réelle
aptitude au tout chemin.
Allez, je vous invite à voir Auto Info sur LCI et sur TF1 News en podcast video pour découvrir cet intéressant Duster. http://videos.tf1.fr/infos/auto-info/lci-auto-info-du-23-avril-2010-5828922.html
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Mardi 20 avril 2010
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17:43
Poser la question c'est déjà remettre en cause le permis de conduire tel que nous le connaissons. Cela revient à soulever un authentique tabou. Et pourquoi se poser la question? Je
crois qu'il est légitime désormais de se la poser tous les jours. Régulièrement, je reçois des témoignages qui font froid dans le dos. Il est souvent question de personnes âgées qui prennent des
bretelles d'autoroutes à contre-sens, qui s'engagent dans des sens interdits sans s'en rendre compte. Et très souvent, ces personnes âgées, potentiellement dangereuses pour elles-mêmes et pour
les autres, refusent les critiques de leur entourage. Il s'agit des enfants et des petits-enfants inquiets. Ils n'ont pas le de droit avec eux puisque le permis de conduire est un permis à vie.
La seule "chance" qu'ils peuvent avoir, c'est que les conduteurs en question soient verbalisés ou qu'ils provoquent un accident. Et dans ce dernier cas, nous pourrions avoir des conséquences
irrémédiables (mort ou handicap de la victime).
Il faut bien admettre que les conditions de circulation ont bien changé. A l'époque où nos ancêtres "passaient" leur permis, il était courant de l'obtenir à l'issue d'un examen
sommaire... on "donnait" le papier rose. Il n'y avait que très peu de voitures en criculation, et encore moins de deux -roues. Les concentrations urbaines étaient moins importantes. Mais
tout a changé: plus de 36 millions de voitures en circulation en France, une part grandissante de deux-roues motorisés ou non, des piétons, des poids-lourds, des autobus, des tramways qui
s'invitent de plus en plus dans les grandes villes. Tout celà fait beaucoup pour nos anciens qui, durant 50, 60 ou 70 ans ne subissent aucun contrôle des connaisances et des aptitudes au volant.
Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je trouve choquant que ce permis à vie-permis de tuer ne puisse être remis en cause à partir d'un certain âge. L'enjeu, je le reconnais, est la mobilité
de nos anciens. Ils pourraient se trouver pénalisés dans leurs déplacements, c'est vrai. Mais, n'y a t'il pas un autre enjeu plus important: la préservation de vies humaines?
Sincèrement, je pense qu'il faut remettre en cause ce permis à vie. Je pense qu'il faut obliger les automobilistes, les motards, les conducteurs de poids-lourds et d'autobus à se soumettre à
intervalles réguliers au contrôle des connaissances et des aptitudes. Pour moi c'est de la prévention utile, et je vous invite à répondre nombreux afin de me dire ce que vous en pensez. PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Samedi 17 avril 2010
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16:00
Ce n'est pas la première fois que je vous parle d'Infiniti dans ce blog, ni sur LCi, ni sur LCI radio... ni même sur TF1 à l'occasion du dernier salon de Genève. Il a un mois et demi, la
marque de luxe du groupe Nissan présentait sa future berline M avec sa motorisation hybride. C'est encore un projet lointain à moyen terme. En revanche, il y aura des chosdes plus concrètes vers
juin-juillet avec les motreurs diesel qui équiperont d'abord les deux SUV: EX et FX.
Et dans l'actualité il y a encore ce coupé-cabriolet G37. La voiture est magnifique... surtout quand elle est décapotée. Sa silhouette devient alors plus harmonieuse. En revanche, il n'y a
plus de coffre. Heureusement qu'il s'agit d'une 4 places comme sa rivale chez Lexus ( IS250C). Et encore! Les 2 places arrière sont symboliques... pour moi c'est plutôt du 2+2...
grandes tailles s'abstenir.
Côté reproche également: les plastiques. Pas toujours de très grande qualité, ce qui n'est pas pardonnable dans le luxe et le premium.
En revanche, le plaisir de conduite est intact... exemplaire même. Direction précise, freinage excellent, boîte de vitesses automatique à 7 rapports bien étagée et réactive. Le G37 est doté
du moteur V6, 3 litres 7 de 320 chevaux que nous connaissons bien sur la Nissan 370 Z. Un beau moteur, pour un comportement routier franchement agréable et sûr.
Côté confort: les sièges en cuir, les réglages électriques de la sellerie et du volant, le système multimédia Bose, sa mémoire qui peut stocker l'équivalent de 300 CD et ses 13 hauts
-parleurs... surtout ceux qui sont situés juste derrière les oreilles des 2 passagers avant, dans les appuie-têtes.
Bref, si on excepte la qualtié de finition des plastiques, nous avons une très belle auto à voir, et à conduire, pour un tarif qui va de 52 à 56 000 Euros. C'est à voir sur LCI et sur TF1 News en
podcast video. http://videos.tf1.fr/infos/auto-info/lci-auto-info-du-16-avril-2010-5820266.html
Et je n'boulie pas l'édition limitée du FX37S qui a sa place également dans Auto Info
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Vendredi 16 avril 2010
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17:23
Je vous invite à écouter LCI radio et mon émission "Chacun sa route", surtout si vous appréciez la marque Citroën... "apprécier", que dis-je... souvent on est fan de Citroën, la
marque française qui a inventé la Traction avant, la 2CV, la DS... Mon invité était Xavier Duchemin, le directeur du marketing et de la communication de la marque aux chevrons.
Quel heureux homme! Il travaille sur des voitures à
succès: C5, C4 et C4 Picasso, DS3, C3... et même C6 figurez-vous! Le bonhomme nous a appris que les ventes de C6 repartent à la hausse: + 20%! Incroyable! Il explique ce regain d'intérêt
par le succès de la C5 qui tire la marque vers le haut.
Et puis Xavier Duchemin nous a glissé quelques petites infos: oui il y aura une DS2, et l'objet sera largement inspiré du concept car Revolte ( Francfort 2009), oui il y aura probablement une
DS1, mais pas avant 5 ans... Oui Citroën sortira sa fameuse GT en série très limitée.
Et puis nous avons aussi parlé du passé de la marque Citroën, de son image technologique avec un groupe de passionnés. bref, çà s'écoute. Alors branchez-vous sur LCI Radio.
Bon week-end
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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Vendredi 16 avril 2010
5
16
/04
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/2010
16:20
Nous ne sommes pas dans la vraie vie! Cette voiture c'est du surnaturel, du paranormal... J'ai eu la chance d'essayer et surtout d'entendre... que dis-je... de partager la musique du
moteur de la nouvelle Audi R8 spider. Tout est hors norme sur ce bolide. Audi l'a doté d'un moteur V10, 5 litres2, qui développe 525 chevaux! Et ce cople! Incroyable. Sur notre boite
mécanique à 6 rapports ( tiens quelle surprise... seulement 6...) j'ai pu apprécier la grande linéarité de ce bloc moteur... mais aussi des accélérations fulgurantes. Au moindre
démarrage on est plaqué au fond du siège. Et en même temps nous avons une voiture très maniable avec sa transmission intégrale Quattro...
et pas rustique à l'intérieur. Elle a tout ce qui fait une voiture haut de gamme contemporaine: GPS 3D ultra-moderne, connexions bluetooth, iPod, MP3... et beaucoup d'aluminium et de
cuir.... c'est un univers raffiné. A découvrir absolument... surtout à la télé car le joujou vaut plus de 160 000 Euros! Le plaisir absolu a son prix.
PB
Par Auto-info : Pascal Boulanger
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