Il fallait bien que çà arrive un jour et j'entends déjà les commentaires de certains adversaires du diesel qui sont des fidèles de ce blog... Ainsi donc, le prix du litre du diesel a rejoint celui de l'essence. Rappelez-vous qu'il y a encore un an l'avantage était de 20 centimes d'Euro en faveur du diesel.

Que s'est-il passé? 

- Des raisons conjoncturelles pour commencer... le prix du baril qui s'est envolé jusuq'à atteindre cette semaine 127 dollars. Ajoutez à celà une spéculation irrationnelle sur le marché de Rotterdam. Il est en effet anormal que le prix du gazole grimpe à la sortie de l'hiver alors que les besoins en chauffage ont diminué.

- Des raisons  strucuturelles. Les capacités de raffinage du diesel sont inférieures à celles de l'essence en Europe et le coût du raffinage du diesel a toujours été plus élevé. On trouve ensuite la forte augmentation du trafic routier. Donc plusieurs explications pour ces nouvelles tensions sur les prix.

Le problème est que la France est un pays à part...  le champion du monde du diesel! En 2007 près de 3 voitures neuves sur 4 (74%) vendues en France étaient diesel ! cela fait quand même 1 million et demi de véhicules neufs et c'est difficile à comprendre quand on sait que l'entretien est plus cher, que le prix à l'achat est souvent plus élevé de 2 à 3000 Euros par rapport à l'essence, et quand on sait qu'en faisant moins de 30 000 km par an ( ce qui est courant) le diesel n'est pas vraiment rentable.

La seule chose qui peut plaider en faveur de ce particularisme français est que le diesel garantit souvent une faible consommation et davantage d'autonomie. Mais cet avantage tend à diminuer avec l'arrivée de moteurs essence de petites cylindrées, turbo compressés et très performants ( V.  le THP de BMW et de PSA Peugeot Citroën).

Conclusion: méfiez-vous détenteurs de véhicules diesel ! Vous allez rapidement avoir plus de mal à revendre vos voitures. A moyen terme on voit bien que la tendance va se montrer plus favorable aux véhicules hybrides et électriques.

PB