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Pascal Boulanger
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Jeudi 24 mai 2007
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PGO, c'est notre numéro de la semaine sur LCI et sur lci.fr en podcast video. Auto Info s'intéresse à cette petite marque française installée dans le Gard. Elle fabriquait à l'origine des répliques d'AC Cobra, mais PGO s'est fait connaître surtout avec son Speedster, réplique de la mythique Porsche 356. Je me suis intéressé à la PGO Cévennes, hommage à la région proche de l'usine.
En résumé, vous verrez que la voiture mérite tous les compliments sur le plan esthétique. Elle est belle et remarquable.... Mais, mais, mais je ne manque pas de dire dans ma chronique que sa direction est flottante, son freinage spongieux, ses collages et assemblages très approximatifs. Au bout du compte cette jolie voiture est assez chère à 40.000 Euros, mais elle vaut le coup d'oeil.
PB
Martin isabelle
14 rue du doignon
59530 Frasnoy
à utiliser et transmettre sans modération .
simplement en rentrant tes coordonnées dans la rubrique "pétition"puis en cliquant sur VALIDER
Retour en 1998 : Jonathan, alors voltigeur chez EDF, flirte avec les hautes cimes des pylônes électriques. Jusqu'à cette chute. Il atterrit 25 mètres plus bas sur un bungalow. Rideau. Il ouvre les yeux deux mois et demi plus tard, passe six mois en position foetale, n'arrive plus à parler pendant deux ans. "Je parle de nouveau, je n'ai plus de problèmes musculaires (pour le prouver, il étire ses jambes), mais j'ai perdu l'équilibre." Cloué dans un fauteuil, il a gardé son humour, son entrain et aime toujours autant draguer les filles.
"Mon fauteuil pèse 140 kilos"
Pourtant quelque chose a changé: le regard des autres. "Dans 50 % des cas, il est pesant. Les gens s'apitoient sur mon sort. Moi non. Je n'ai pas envie de faire pitié ni de faire peur: je ne mords pas !" Les problèmes matériels compliquent aussi son quotidien. "Mon fauteuil pèse 140 kg. Sans rampe d'accès, mes proches doivent nous porter, moi et mon fauteuil. Ça commence à faire lourd." Alors pour changer les choses, il y a ce défi, le tour de France. Et une pétition*. Toujours en circulation, elle reprend trois points: l'accessibilité aux lieux publics et privés, le remboursement par la Sécurité sociale du coût du fauteuil et l'insertion des handicapés dans la vie sociale.
"Et dire que tout ça est parti d'une boutade, d'une plaisanterie", se souvient Jo Fischer, patron du café La Taverne, à Creutzwald. "L'an dernier, avec des amis, on était assis à la terrasse à boire un verre, quand Jonathan lance: 'Et si je faisais un tour de France en fauteuil ?' Sur le coup, j'ai rigolé doucement, et puis la nuit, j'y ai repensé. Je me suis dit pourquoi pas ? En septembre, on a lancé un appel dans Le Républicain Lorrain pour trouver un chauffeur qui pourrait nous accompagner. Roland s'est présenté et on a commencé à dessiner un parcours. Début 2007, comme on avait besoin d'aide, on a monté une association, 'Le tour de France de Jonathan'."
La petite troupe traversera ainsi la France jusqu'au 24 juin. L'étape la plus attendue est Paris, le 16 juin. "On remontera les Champs-Elysées en cortège. On attend 1.000 à 2.000 personnes en fauteuil pour accompagner Jonathan. Et le nombre grossit toujours." Ils iront ensuite remettre leur pétition au ministère de la Santé. Avant de la déposer auprès du ministère de la Santé allemand. Une télévision d'outre-Rhin viendra même filmer Jonathan lors de quelques étapes. "Le début de la gloire..."
*Pour la signer et suivre le tour de France de Jonathan : www.mkd.fr/tfj
Moto Mag' - Montreuil,France
Etant parmi les quelques distributeurs français de la marque PGO, je peux témoigner des difficultées rencontrées avec la marque et leurs dirigeant...
Le véhicule présentait il y a quelques mois encore d'énormes vices (entrée d'eau - une capote très difficile à fermer - des entrées d'air au niveau des fenêtres... etc)
j'ai d'ailleurs eu le malheur d'avoir un véhicule qui a pris feu après un essai... heureusement que le véhicule n'était pas vendu et que c'était un véhicule de mon stock ! imaginé ce qu'il serait arrivé si j'avais vendu ce véhicule à un client et qu'il le gare dans son garage le soir après avoir fait une petite virée... j'aurais aujourd'hui sûrement des morts sur ma conscience !!!
La marque a bien entendu souhaiter étouffer l'histoire, mais quelle galère pour trouver un arrangement par rapport au préjudice (malgré le remboursement de mon assureur), puisque Monsieur BOUDEMAGH m'avait promis de réparer le véhicule à moindre frais afin d'avoir un véhicule à présenter à mes clients sans avoir à restocker encore un nouveau véhicule....
Bien entendu après plusieurs mois, on me soulignait (Mr BOUDEMAGH) que le véhicule était irréparable et que cela leur reviendrait plus chère qu'un véhicule neuf... n'ayant eu aucun écrit, toutes ces paroles sont restés sans actes !
Donc si vous me permettez, je trouve qu'une marque qui souhaite s'implanter sur le marché français et se présenter sous le quatrième constructeur français devrait revoir sa façon de fonctionner et respecter la parole données !
Je vous passe des autres anecdotes croustillantes dans la distribution de cette marque, d'ailleurs les autres distributeurs de l'époque en aurait tellement à raconter... c'est bien là les aléas de l'automobile !!! et des petits constructeurs...
Au plaisir de vous lire
Cordialement
Théo EHRHARDT