"Attention çà déborde!", je reprends cette formule utilisée actuellement pour parler de nos déchets. Je me dis qu'elle s'applique parfaitement à notre paysage automobile. Je viens en effet de recevoir ces statistiques intéressantes du CCFA, le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles ( merci François Roudier !)...  et j'apprends que le parc automobile en circulation en France s'élève désormais à 37 033 000! Pour la première fois, nous avons passé le seuil des 37 millions le 1er janvier 2008. La hausse est constante. Elle aura été de 1% l'an dernier.

Les chiffres se décomposent de la manière suivante: 30 700 000 voitures particulières (+1%), 5 690 000 véhicules utilitaires légers (vous savez les camionnettes et estafettes souvent blanches que vous voyez souvent faire n'importe quoi sur les routes...  c'est normal c'est la voiture du patron... ), et 643 000 véhicules industriels. 

Deux autres chiffres intéressants à retenir:

- L'âge moyen des voitures particulières est de 8,2 années contre 8,1 un an plus tôt. Donc le parc vieillit toujours. C'est justement la tendance que le bonus-malus écologique veut inverser. Nous jugerons les premiers effets dans un an. Mais il est clair que nous avons encore un problème avec l'âge du parc. Notre politique de recyclage n'est pas encore assez performante et une grande partie du Parc automobile français pollue trop.

- La part du diesel a atteint 51,9% du parc des voitures particulières. On voit nettement aujourd'hui les effets de la stratégie des constructeurs nationaux qui ont clairement poussé au diesel depuis les années 90. Je vous renvoie à mon récent article sur le prix du diesel. On peut s'interroger sur l'avenir de cette tendance. 

Voilà: je livre ces chiffres à votre sagacité. J'ajoute qu'il faut bien prendre en compte le marché des deux roues qui est en pleine expansion. Cela fait beaucoup de monde sur les routes, sans compter nos voisins étrangers qui nous visitent en grand nombre. Oui, décidément çà déborde! Il faudra faire quelquechose.  Et on ne peut pas placer la problématique uniquement sur le terrain de la pollution.

PB