Plutôt que de répondre à ce fidèle commentateur vindicatif que je salue, je préfère poster un nouvel article  consacré au partage de la route. 
Comme çà je vous fais partager à tous en pleines lignes les propos que j'ai copier-coller:

L'article R110-2 du code de la route stipule qu'une voie de circulation est réservée à UNE file de véhicules, pas deux ! Et ce, quelque soit le véhicule... qu'il soit à deux, trois, quatre ou 36 roues ! Je le répète, le partage de la route doit se faire dans le sens... longitudinal, et non pas dans le sens transversal ! Et là, vous ne pouvez plus dire que les fautes sont partagées entre les motards et automobilistes, on voit rarement deux voitures rouler de front sur une seule voie !

Récemment, j'ai été témoin de ce genre d'accident que tout automobiliste relate de la façon suivante " bah, de toute façon, ça devait arriver ! " . Dans mon bouchon quotidien un scooter dépasse la file de voiture sur la ligne continue (sans la dépasser), il a l'habitude, il le fait tous les jours... sauf ce jour là où l'espace entre 2 poids-lourds qui se croisent est trop petit pour la largeur d'un maxi scooter...
C'est ce genre d'accident qui fait peur... la faute à qui ? à personne ? Les motards diront que la route n'est pas assez large... Les automobilistes diront qu'il était trop pressé... Ce n'est plus une question de partage mais de comportement et de choix

Il a fait le choix de rouler en scooter, il a fait le choix de ne pas avoir de carrosserie de protection, il a fait le choix de vouloir être plus rapide que tous ces couillons d'automobilistes dans leurs boites de sardines, il a fait le choix de rouler en infraction par rapport à l'article de loi cité au dessus...

Alors,qu'on me dise pas que les torts sont partagés, surtout quand le code de la route n'est pas respecté par 100% des motocyclistes...

Ah, au fait, ce jeune en scooter est décédé 5 heures après l'accident, il avait perdu ses deux bras et à dû être amputé d'un pied pour le dégager de sous la remorque du poids lourds...

Vous l'avez compris: tout ce qui est en italique n'est pas de moi! Et j'ai peur de m'être fait mal comprendre. Dans mes reportages, comme dans ce blog, je serai toujours le premier à reconnaître qu'un grand nombre de motards font n'importe quoi. J'en suis le témoin tous les jours, en voiture comme en deux roues. Mais, cher Frédéric (puisqu'il s'agit de vous) pouvez-vous m'affirmer que tous les jours, sans exception, vous pensez systématiquement à vous rabattre dans la file de droite après un dépassement (je crois que c'est l'article R-4)? Pouvez-vous m'affirmer que tous les jours sans exception dans votre vie d'automobiliste vous mettez systématiquement votre clignotant quand il le faut, y compris dans les ronds-points? Y compris dans les bretelles d'accès d'autoroutes? Pouvez-vous m'affirmer que tous les jours, sans exception, vous validez dans vos rétroviseurs toute information avant de prendre une décision? Non bien sûr... Et si vous me dites OUI, vous êtes un menteur, parce que même le meilleur conducteur du monde fait des erreurs.

Votre article R-110-2 du code de la route existe.Et il est connu des motards qui suivent une formation sérieuse (ils sont plus nombreux que ceux qui suivent la formation au permis auto). Et je dirais qu'entre l'esprit et la lettre, vous avez choisi la lettre. De fait il existe une tolérance des policiers et des gendarmes qui autorise les conducteurs de deux roues à passer entre les voitures entre les 2ème et 3ème file lorsque le trafic est ralenti. Moyennant quoi, les policiers et les gendarmes verbalisent les motards qui agissent ainsi quand le trafic ne le justifie.Eh oui çà arrive tous les jours figurez-vous!

Je ne me sens pas spécialement un défenseur des motards puisque je circule plus souvent en auto qu'en deux roues. Cependant j'attire votre attention sur des faits qui ne remontent pas à hier. En effet, depuis le moyen-âge la France a le chic pour regrouper l'essentiel du pouvoir à Paris.Aujourd'hui les sièges sociaux sont à Paris. Les emplois sont à Paris et la ville se dépeuple de ses classes modestes parce qu'elle devient trop chère. Ainsi les franciliens augmentent leurs temps de trajets. Le problème est que les réseaux SNCF et RATP sont saturés, quand ils ne sontr pas en grève. L'autre problème est que les routes et autoroutes d'Ile de France sont saturées de voitures en direction de Paris. Donc, une nouvelle population est née: les conducteurs de deux roues! ...  en particulier les 125 qui se lancent à l'assaut des routes sans formation. Et là je comprends votre exaspération.

Imaginez maintenant que policiers et gendarmes se mettent à appliquer, comme vous, l'article R 110-2 du code de la route... Je n'ose même pas penser à la pagaille que cela engendrerait ! Elle est née de là cette "tolérance". L'enjeu est une question de saturation du trafic routier, faute d'alternative de transports en commun. Actuellement, 5 commissions réfléchissent à la manière de mieux faire cohabiter autos et deux roues. Je préfère entendre celà que de lire vos récrimination stériles.

Je vais même finir par un truc qui va vous choquer. Figurez-vous que la Fédération Française des Motards en Colère (ce ne sont pas vos amis je pense) suggère que le fait de passer entre les voitures deviennent un droit. La décision aurait l'intérêt de n'être plus un non-droit, et donc de pouvoir être enseignée en moto-école. çà vous choque! Et pourtant votre "jeune en scooter" aurait peut-être tous ses bras aujourd'hui. Très régulièrement, je me sers des gestes qui sauvent (qu'on m'a appris en moto-école) pour éviter des automobilistes qui considèrent les clignotants et les rétroviseurs comme des options inutiles...

Si vous faites le choix de rouler exclusivement en automobile, faites aussi le choix de vous servir des clignotants et des rétroviseurs  systématiquement. Ce sont les deux éléments déterminants qui nous relient au reste du trafic. Et vous ferez  alors le choix de partager la route. Je crois que les motards ne demandent pas beaucoup plus.

PB