J'aime bien quand les essais me font changer d'avis. Pour le Renault Koleos je partais au Maroc avec un a priori embarassé. Comme tous les chroniqueurs automobiles, j'avais vu le Koleos Concept puis le modèle exposé dans les derniers salons. Et comme beaucoup d'autres j'étais peu enthousiaste. Le style paraissait peu audacieux, peu novateur...  en tout cas à l'extérieur. L'intérieur était plus convaincant.

Et puis nous sommes arrivés à Fès cette semaine et là, sur les routes marocaines, je dois avouer que le design de ce Koleos m'a paru plus séduisant. Evidemment l'allure générale est très sage, très consensuelle.. Mais j'ai compris pourquoi...  Renault veut un " 4X4 citoyen"... pas de tape à l'oeil. Le véhicule doit pouvoir passer les chemins difficiles comme un tout terrain, mais il doit aussi être aussi confortable qu'une berline et aussi pratique qu'un monospace. Eh bien, la mission me parait finalement assez réussie.

C'est ce que vous découvrirez dans Auto Info dès cet après-midi sur LCI, juste avant le journal de 18 h, ou bien sur LCI.fr en podcast video.

Mon bilan est positif. Le véhicule se comporte bien sur pistes difficiles. A l'intérieur, le design est comparable aux plus belles berlines de la marque au losange. Cuir, aluminium, plastiques moussés...  Les prestations et les finitions sont au rendez-vous. Et puis il y a deux points forts à mettre en avant: le grand confort du véhicule et son insonorisation remarquable quelque soit le moteur.

Le Koleos est proposé avec 2 moteurs diesel 2 litres dCi de 150 et 175 chevaux, et un 2 litres 5 de 170 chevaux. C'est tout à fait adapté aux proportions du véchicule qui sera vendu en France entre 26 900 et 36 400 Euros.

PB 

Juste quelques réflexions sur l'approche des pouvoirs publics en France en matière de sécurité routière. On en parle beaucoup ce week-end, en raison des fortes migrations...  en raison aussi du nombre d'accidents...  15 tués sur la route hier, apparemment à cause de l'alcool, nous répète-t'on sur toutes les radios et toutes les télévisions....

Immédiatement, Jean-Louis Borloo, ministre en charge de l'écologie et des transports, propose de rendre obligatoire les éthylotests à la sortie des discothèques et autres débits de boissons. Soit, pourquoi pas... Mais encore une fois, c'est une annonce, une mesure incantatoire prise sous le coup d'un événement dramatique qui bouleverse plusieurs familles. Est-ce vraiment la mesure adaptée? Il me semble plutôt, selon une formule de la prévention routière, que "celui qui conduit c'est celui qui ne boit pas". Je veux dire par là que cette mesure autorise finalement quelqu'un à prendre le volant si l'éthylotest lui indique qu'il n'a pas trop bu et qu'il peut donc prendre la route. Mails il a bu, un peu quand même... Donc la bonne mesure est encore de faire de la pédagogie et d'expliquer QU'IL NE FAUT PAS PRENDRE LA ROUTE APRES AVOIR BU! La bonne mesure serait aussi de ne plus vendre de produits alcoolisés sur les autoroutes, par exemple. Encore une fois on pourra rendre responsable un propriétaire de débits de boissons alors que nous ne faisons pas assez d'efforts de pédagogie et d'éducation.

Je prends un autre fait à présent. J'écoute récemment un reportage sur une radio. On m'y raconte que sur l'autoroute A1 un hélicoptère a permis d'interpeller un automobiliste et deux poids lourds qui ne respectaient pas les distances de sécurité. Bon, pourquoi pas! çà me rappelle le sketch de Fernand Raynaud sur le permis de conduire. Un motard expliquait au conducteur arrêté qu'il était suivi depuis une heure par des motards, des voitures et un hélicoptère... pourquoi pas un sous-marin, répondit le conducteur ! Tout celà pour vous dire que ces moyens me paraissent démesurés. Le ministre des transports étant aussi celui de l'écologie, il doit savoir qu'une heure d'hélicoptère coûte au minimum 300 Euros ( et parfois beaucoup plus) en raison du prix du carburant! Ainsi on déploit des moyens héliportés très coûteux pour le contribuable afin de vérifier des distances de sécurité!  Je ne suis pas sûr qu'il y ait autant d'hélicoptères toute l'annnée au-dessus des quartiers difficiles où l'on deale, où les armes circulent illégalement, où des voitures sont incendiées, où des cambriolages violents sont commis... Bref là où vivent des délinquants qui me paraissent plus dangereux que ceux qui ne respectent pas les distances de sécurité.

Attention, je ne vous dis qu'il ne faut pas respecter les distances de sécurité. C'est un comportement qui peut être dangereux comme beaucoup d'autres au volant. Mais je me dis que pour faire entrer de l'argent dans ses caisses l'Etat utilise parfois le bazooka pour écraser une mouche.

Et je préférerais (encore une fois, c'est mon credo dans ce blog) que cet argent soit utilisé à la formation des conducteurs, à la pédagogie. En France nous sommes bons sur la répression, et mauvais sur la prévention.

PB

C'est peut-être une surprise pour vous. En tout cas c'en est une pour moi. Selon Une étude très sérieuse menée par l'institut TNS Sofres en partenariat avec l'Auto Journal, Toyota serait la marque préférée des français lorsqu'on parle notamment de qualité, d'accueil en concessions ou encore d'après-vente et de coûts d'utilisation du véhicule.

L'étude a été intitulée "Car 360°". Elle a été menée auprès de 4000 clients, possesseurs de voitures neuves depuis au moins 6 mois ( 5 ans maximum). Dans le détail 2125 hommes et 1872 femmes ont été interrogées et 19 marques automobiles ont été jugées. Plusieurs critères ont été mis en avant, et je vous donne le détail des résultats:

Pour l'image de la marque c'est Audi qui arrive en tête avec une note moyenne de 16,3 sur 20... devant BMW et Mercedes.

Pour la satisfaction du client au moment de l'achat c'est Volvo qui est premier (note moyenne de 15,8) devant BMW et Mercedes.

Pour l'agrément et le design victoire de BMW (16/20) devant Mercedes et Audi.

Pour la qualité du produit c'est Mercedes qui s'impose (16,1/20) devant BMW et Toyota.

Pour le service après-vente, c'est encore Mercedes qui l'emporte (15,2/20) devant Toyota et BMW.

Pour les coûts d'utilisation victoire de Toyota (14,5/20) devant Mercedes et Mazda.

L'avez-vous remarqué?  Aucune marque française n'apparait sur un seul de ces podiums. C'est inquiétant et, à vrai dire (hélas!), assez conforme à la réalité de ce que vivent les clients. La seule consolation française est à mettre au crédit de Renault qui a tout de même reçu la prix de "considération client". La marque au losange serait en passe de s'améliorer sur ce point. Du côté de PSA Peugeot Citroën, rien de bon hélas. Je ne citerai qu'une anecdote: mon épouse cette semaine a poussé la porte d'une concession Peugeot près de chez nous afin de se renseigner sur le prix d'une voiture d'occasion en vente... elle attend encore qu'un vendeur se présente. La concession était désespérement vide. Personne n'était capable d'accueillir une cliente pourtant susceptible de laisser un chèque intéressant si l'affaire avait été conclue. Je connais le patron de cette concession, et je ne lui ai pas encore parlé de cette anecdote, mais je dois vous dire que j'ai un peu honte pour lui.

Je termine avec cette étude TNS menée par les équipes de Rémy Pothet. Un classement général a été établi afin de faire la synthèse de tous ces résultats. Et il ressort que la marque automobile préférée des français est ...  Toyota, devant Mercedes et Audi. Une japonaise et deux allemandes. Au fond ce n'est pas étonnant mais on voit bien que les français ont laissé passé devant eux quelques trains sur des points essentiels. Certaines voitures françaises désastreuses en termes de qualité ont fait beaucoup de torts à nos marques nationales, et il est difficile aujourd'hui de remonter la pente.

Pour plus d'infos, je vous renvois au dernier numéro de l'Auto Journal et à TNS Sofres évidemment.

PB 

J'aime beaucoup vous faire partager certaines études spécialisées dans le domaine de l'automobile. Par exemple, celle de PriceWaterhouseCoopers qui nous apprend (ce n'est pas une grande surprise) que l'impact de la forte hausse du pétrole va faire grimper en flèche les ventes de petits véhicules.

Au cours des 5 dernières années, les prix du pétrole ont bondi de 375%! Ils sont passés de 24 à 115 dollars le baril. A celà s'ajoute l'affaiblissement du dollar américain et les inquiétudes en matière d'approvisionnement de pétrole et autres matières premières. Ainsi, aux Etats-Unis la hausse de 1 dollar à la pompe s'est traduite par une réorientation du marché... 880 000 ventes supplémentaires de plus petits véhicules de tourisme au détriment des "light trucks".

PriceWaterhouseCoopers estime qu'il y aura ainsi plus de 7,5 millions de petits véhicules en plus dans le monde d'ici 7 ans. C'est une vraie tendance lourde qui sera davantage marquée dans les pays émergents. En Europe les petites voitures des segments A et B vont bénéficier de cette tendance, mais aussi les voitures à bas prix ( Dacia Logan ou Sandero)...  sans oublier la désormais célébre Tata Nano qui devrait d'abord conquérir l'Inde.

L'une des conséquences économiques de changement est que les constructeurs vont devoir revoir leur copie en termes de profitabilité car nous parlons de véhicules à plus faible marge. Et pour notre environnement, nous parlons aussi de véhicules à plus faible consommation, donc à plus faible rejets de CO2...

PB